車市困境中孕育新方向。在經(jīng)歷了連續(xù)28年的快速增長之后，中國汽車市場自2018年開始首次出現(xiàn)下滑，從增量市場進(jìn)入存量市場，行業(yè)與企業(yè)面臨空前壓力。盡管車市趨冷，各大車企卻更為堅(jiān)定了轉(zhuǎn)型求變的決心。環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展趨勢下，新能源汽車與輕量化的潛力凸顯；在智能駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)之下，汽車行業(yè)正在進(jìn)行前所未有的變革，車企對(duì)新材料、新設(shè)備、先進(jìn)工藝、自動(dòng)化、智能化等需求更加迫切。車市“寒冬”里，降本增效是不少整車及零部件企業(yè)展開自救的首選之道。除了常見的“優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)”，通過技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn)工藝、提高生產(chǎn)效率也是降本增效的可取之路。
5G將迎大規(guī)模商用，全面爆發(fā)在即。當(dāng)前，世界各國都把加快信息化作為國家戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)。2019年6月6日，中國國家工信部發(fā)放5G商用牌照，引起廣泛關(guān)注。作為大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)落地的核心基礎(chǔ)設(shè)施，5G的大規(guī)模爆發(fā)，將形成推動(dòng)智能化的強(qiáng)大動(dòng)力。因5G具有速率極高、容量極大和時(shí)延極低等特征，從基站端到應(yīng)用端，對(duì)材料提出更高質(zhì)量的要求。不僅是5G通信，物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療、智能工廠、智慧城市等新應(yīng)用都將引爆顛覆性的巨變，打開創(chuàng)新材料、生產(chǎn)工藝的無限遐想與廣闊空間。
垃圾分類如火如荼，循環(huán)經(jīng)濟(jì)成新“風(fēng)口”。環(huán)保高壓下，塑料的正確處理及再利用迎來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。上海、杭州、深圳等中國多個(gè)城市全面推進(jìn)垃圾分類。歐盟、瑞典、加拿大、秘魯?shù)葒壹暗貐^(qū)，相繼提出計(jì)劃禁用一次性塑料制品。中國的“禁廢令”進(jìn)一步升級(jí)，在繼2017年底禁止進(jìn)口生活源廢塑料后，工業(yè)來源廢塑料于2018年底全面禁止；印度、泰國、馬來西亞等宣布開始或即將禁止進(jìn)口固體塑料廢物。為此，加強(qiáng)重復(fù)使用和循環(huán)、提前規(guī)劃產(chǎn)品使用結(jié)束后的循環(huán)利用途徑、通過生物降解塑料替代傳統(tǒng)塑料等環(huán)保及可循環(huán)創(chuàng)新解決方案成為塑料制品生產(chǎn)企業(yè)的“必修課”。